Xiaomi zündet die nächste Stufe: In China ist die neue Generation der Elektro-Limousine SU7 offiziell gestartet. Das Fahrzeug, das als „The Driver’s Car for a New Era“ positioniert wird, ist weiterhin in den drei bewährten Varianten Standard, Pro und Max erhältlich. Preislich setzt Xiaomi ein starkes Statement: Die Basisversion startet bei 219.900 RMB (ca. 28.000 €), das Pro-Modell liegt bei 249.900 RMB und das High-End-Modell Max bei 303.900 RMB. Dabei handelt es sich nicht um ein bloßes Software-Update, sondern um eine tiefgreifende Überarbeitung von Design, Fahrdynamik und Sicherheit.
Ikonisches Design trifft auf handwerkliche Perfektion
Optisch bleibt der SU7 seiner preisgekrönten Linie treu, schärft aber das Profil. Die markanten „Waterdrop“-Scheinwerfer und das „Halo“-Rücklichtband bleiben als Markenzeichen erhalten, während die Frontpartie durch ein sportlicheres Lufteinlassgitter mit vergrößerten C-förmigen Elementen und breiteren Bremskühlkanälen aggressiver wirkt. Technisch raffiniert: Das 4D-Millimeterwellen-Radar ist nun elegant direkt in den Grill integriert, was sowohl die Aerodynamik als auch die Sensorik verbessert.
Farblich schöpft Xiaomi aus dem Vollen und bietet nun neun Lackierungen an. Neu im Sortiment sind das erfrischende Coastal Blue, das feurige Blazing Red und das edle Viridian Green, welches durch Malachit-Partikel je nach Lichteinfall zwischen Tiefgrün und Blau-Grün schimmert. Auch bei den Rädern gibt es mehr Individualität: Von 19-Zoll-Felgen im Diamantschliff bis hin zu den exklusiven 21-Zoll „Dual Plum Blossom“-Schmiedefelgen, deren filigrane Drachenschuppen-Textur in einem sechsstündigen Fräsprozess entsteht, lässt der Hersteller keine Wünsche offen. Ein besonderer Komfort-Gewinn ist der nun serienmäßig elektrische vordere Kofferraum (Frunk), der mit 105 Litern Volumen sogar einen Standard-Trolley aufnimmt und sich bequem per Sprachbefehl oder App steuern lässt.
Interieur-Revolution: Ein High-Tech-Wohnzimmer für Genießer
Der Innenraum wurde komplett neu gedacht, um Luxus auf D-Segment-Niveau zu bieten. Nahezu alle Oberflächen, die man während der Fahrt berührt, sind mit Soft-Touch-Materialien veredelt, während das Lenkrad nun serienmäßig in Nappa-Leder mit Chrom-Akzenten erstrahlt. Eine neue, symmetrische Mittelkonsole verbessert die Bedienbarkeit für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen. Ein optisches Highlight ist die umlaufende Ambientebeleuchtung, die mit 3.636 mm die längste ihrer Klasse ist und sich dynamisch an die Musik oder den Fahrmodus anpasst.
In Sachen Komfort setzt Xiaomi neue Maßstäbe:
First-Class-Bestuhlung: Die Vordersitze bieten nun eine 18-fache elektrische Verstellung, aktive Seitenwangen und eine ausziehbare Beinauflage. Der Beifahrersitz ist optional als „Zero-Gravity“-Sitz mit 123-Grad-Neigung und spezieller Massagefunktion verfügbar.
Ruhepol im Fond: Die Rücksitze erhielten eine dickere Polsterung, optimierte Schlaf-Kopfstützen und einen Neigungswinkel von bis zu 121 Grad für maximale Entspannung auf Langstrecken.
Akustische Exzellenz: Durch den Einsatz von Verbundglas an allen vier Türen und zusätzlicher Schalldämmung (beim Max-Modell sogar im Panorama-Dach) sinkt der Geräuschpegel im Innenraum um über 4 dB.
Smarte Extras: Der integrierte Kühlschrank arbeitet nun mit einem Kompressor schneller und leiser, während ein neues Duftsystem in Kooperation mit der Marke DOCUMENTS exklusive Aromen wie „Alpine Breeze“ im Cockpit verteilt.
Smart Chassis 2.0: Die Intelligenz der Bewegung
Unter dem Blech arbeitet das neue Smart Chassis 2.0, das Hardware und Software perfekt verzahnt. Die gesamte Flotte nutzt nun den leistungsstarken HyperEngine V6s Plus Motor mit 22.000 U/min. Das Ergebnis: Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in atemberaubenden 3,08 Sekunden beim Max-Modell. Dank der CTB-Batterietechnologie (Cell-to-Body) erreicht das Pro-Modell eine beeindruckende CLTC-Reichweite von bis zu 902 Kilometern. Die 800-Volt-Architektur sorgt zudem dafür, dass in nur 15 Minuten Strom für bis zu 670 Kilometer nachgeladen werden kann.
Das Fahrwerk selbst denkt mit: Es erkennt Bodenwellen vorab und passt die Dämpfung (CDC) sowie die Luftfederung in Millisekunden an. Ein neues Feature ist der „Motion Sickness Relief Mode“, der die Kraftentfaltung und das regenerative Bremsen so sanft steuert, dass Reiseübelkeit minimiert wird. Für maximale Sicherheit sorgt die XLA-Architektur, die auf künstlicher Intelligenz basiert. Sie ermöglicht nicht nur defensives Fahren durch Risiko-Vorhersagen, sondern versteht sogar komplexe Sprachbefehle wie „Parke mich nah am Aufzug“.
Abgerundet wird das Paket durch ein massives Sicherheitsupgrade: Ein neuer integrierter Überrollkäfig aus 2.200 MPa ultra-hochfestem Stahl schützt die Kabine. Selbst wenn die 12V-Batterie nach einem Unfall getrennt wird, sorgt eine Backup-Stromversorgung dafür, dass die Türen über mechanische Kabelzüge jederzeit sicher geöffnet werden können. Während der SU7 in China bereits die Straßen erobert, bleibt die weltweite Fangemeinde gespannt – ein offizieller Termin für Europa steht aktuell leider noch aus.
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