Ferrari schlägt ein völlig neues Kapitel seiner legendären Geschichte auf und präsentiert mit dem Ferrari Luce nicht nur sein erstes rein elektrisches Serienmodell, sondern eine vollumfängliche Neudefinition der markeneigenen Designphilosophie
Der Name, der im Italienischen schlicht Licht oder Illumination bedeutet, fungiert dabei als programmatisches Banner für den Weg, den der Sportwagenhersteller in die Ära der Elektromobilität einschlägt. In einer über fünf Jahre gewachsenen, engen Kooperation mit dem Designkollektiv LoveFrom, das von den ehemaligen Apple-Ikonen Sir Jony Ive und Marc Newson in San Francisco gegründet wurde, ist ein Fahrzeug entstanden, das die Grenzen zwischen klassischem Handwerk und zukunftsweisender Benutzeroberfläche auflöst. Die offizielle Vorstellung der inneren Werte fand passenderweise in San Francisco statt, einer Stadt, die wie kaum eine andere für die Symbiose aus Technologie und innovativem Nutzererlebnis steht.
Ein Cockpit als haptisches Manifest
Während ein Großteil der Branche bei Elektroautos auf eine immer stärkere Dominanz riesiger Touchscreens setzt, schlägt Ferrari beim Luce einen radikal haptischen Weg ein. Die Entwickler und Designer haben sich bewusst gegen die sterile Glätte reiner Bildschirmflächen entschieden und stattdessen die physische Interaktion und die taktile Qualität in das Zentrum des Fahrerlebnisses gerückt. Das gesamte Interieur ist als ein fließendes, ruhiges Volumen konzipiert, in dem jede Komponente eine klare Aufgabe übernimmt und die Formen konsequent funktional rationalisiert wurden.
Ein zentrales Element dieser Rückbesinnung auf das Greifbare ist das neue Lenkrad, das als moderne Hommage an die legendären dreispeichigen Nardi-Holzlenkräder der 1950er und 1960er Jahre gestaltet wurde. Es besteht aus einer bewusst exponierten Struktur aus 100 Prozent recyceltem Aluminium und ist durch den Einsatz fortschrittlicher Fertigungsverfahren rund 400 Gramm leichter als bisherige Standard-Lenkräder der Marke. Jede Taste und jeder Schalter wurde in über zwanzig intensiven Testreihen mit Ferrari-Testfahrern optimiert, um eine perfekte Harmonie aus mechanischem Widerstand und akustischem Feedback zu garantieren.
Revolution der digitalen Tiefenwirkung
Ein technologisches Highlight, das die Brücke zwischen klassischer Instrumentierung und modernster Displaytechnik schlägt, ist das sogenannte Binnacle. Erstmals in einem Ferrari-Serienfahrzeug ist diese Instrumenteneinheit direkt an der Lenksäule montiert und bewegt sich synchron mit der Verstellung von Höhe und Tiefe des Lenkrads, was dem Fahrer stets eine optimale Sicht auf alle relevanten Daten ermöglicht. Das System nutzt zwei präzise übereinanderliegende OLED-Displays von Samsung, die durch ihre extrem hohen Kontrastwerte und lebendigen Farben eine bisher unerreichte Bildqualität liefern.
In einer weltweiten Premiere wurden in das obere Display drei strategische Ausschnitte gefräst, die den Blick auf eine dahinterliegende, zweite Anzeigeebene freigeben und so eine faszinierende optische Tiefe und Dreidimensionalität erzeugen. Die grafische Gestaltung der Anzeigen orientiert sich dabei an der ästhetischen Klarheit historischer Veglia- oder Jaeger-Instrumente. Durch diesen Fokus auf eine watch-like clarity soll die kognitive Belastung des Fahrers massiv reduziert werden, damit die Aufmerksamkeit auch bei extremen Fahrsituationen dort bleibt, wo sie hingehört: auf der Straße.
Wenn High-Tech-Glas zur Schaltzentrale wird
Die Materialauswahl im Innenraum des Ferrari Luce setzt neue Standards für die gesamte Automobilindustrie und unterstreicht den kompromisslosen Qualitätsanspruch. Zum ersten Mal findet das extrem robuste und kratzfeste Corning Fusion5 Glas eine umfassende Anwendung in einem Fahrzeuginterieur. Dieses Hochleistungsmaterial kommt nicht nur bei den Displays und der Oberfläche der Mittelkonsole zum Einsatz, sondern bildet auch das Gehäuse für den technisch wie künstlerisch beeindruckenden Gangwahlschalter.
Ein besonderes rituelles Detail markiert den Startvorgang: Der fahrzeugspezifische Schlüssel besteht ebenfalls aus diesem Spezialglas und integriert ein innovatives E-Ink-Display, das als Weltneuheit im Automobilsektor gilt. Sobald der Fahrer den Schlüssel in das vorgesehene Dock schiebt, vollzieht sich eine choreografierte Sequenz, bei der die Farbe des Schlüssels von Gelb zu Schwarz wechselt und er optisch mit der gläsernen Konsole verschmilzt, während gleichzeitig die gesamte Bordelektronik erwacht.
Das Multigraph als mechanisches Juwel
Inmitten des digitalen Fortschritts platziert Ferrari mit dem Multigraph ein Modul, das die tiefe Verbundenheit der Marke zur mechanischen Präzision und Uhrmacherkunst zelebriert. Dieses Instrument verfügt über ein proprietäres Uhrwerk mit drei unabhängigen Motoren, welche die Aluminiumzeiger vollkommen autonom über ein minimalistisches Zifferblatt unter einer Kuppel aus Fusion5 Glas steuern. Je nach gewähltem Modus verwandelt sich das Multigraph in eine klassische Uhr, einen präzisen Chronographen, einen Kompass oder zeigt den Status für die Launch Control an, wobei die Übergänge mit flüssigen Animationen hinterlegt sind.
Ergänzt wird dieses Bedienerlebnis durch das zentrale Control Panel, das auf einem speziellen Kugelgelenk gelagert ist. Diese Konstruktion erlaubt es, den Bildschirm mühelos entweder zum Fahrer oder zum Beifahrer hin auszurichten, was das gemeinsame Erlebnis im Fahrzeug unterstreicht. Für eine ergonomisch einwandfreie Bedienung sorgt zudem eine integrierte Handflächenauflage, die eine intuitive Steuerung ohne direkten Blickkontakt ermöglicht.
Kraftvoller Ausblick auf das Gesamtwerk
Unter der Oberfläche des Ferrari Luce schlummert eine Technik, die den Namen des Prancing Horse mit Stolz in die elektrische Zukunft trägt. Das Fahrzeug basiert auf einer hochmodernen 800-Volt-Architektur, die mit vier Elektromotoren eine Systemleistung von beeindruckenden 830 kW, also über 1.100 PS, generiert. Damit katapultiert sich der viersitzige Bolide in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Das Batteriepaket mit einer Kapazität von 122 kWh ermöglicht dabei eine alltagstaugliche Reichweite von über 500 Kilometern.
Nachdem nun die inneren Werte und die Designphilosophie in Kalifornien präsentiert wurden, nähert sich der Launch-Zyklus seinem Höhepunkt. Die vollständige Weltpremiere, bei der erstmals das gesamte Exterieur und die finale Form der Karosserie enthüllt werden, findet im Mai 2026 in Italien statt. Es bleibt abzuwarten, wie die aerodynamische Hülle die im Innenraum begonnene Geschichte von Licht und technischer Klarheit vollenden wird.
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